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朱绍华教完姐妹俩所有能记住的瑜伽体式，琢磨着是不是需要在房里装根钢管的时候，终于等来了蔡金山的好消息，新船建造完成，可以下水了！
朱秉仁带着村中各家主事之人，组织了一场低调而庄重的新船下水仪式。
众人看着塘中体型巨大，船身流畅的大船，震撼不已。
船头侧面【太微·镇南】四个大字金光闪烁，周边围绕太微垣的星图时隐时现。
为了这几个字，朱绍华特地培育了一批楠木，在树上雕刻出字体后切割下来，粘贴到褐色铁力木船体上，又利用【米面蓊】控制这些楠木分泌结晶体，就成了大名鼎鼎金丝楠木。
【宝树五型--太微级风帆战舰--镇南】
【排水量：4000吨（待定）】
【载重量：3200吨（待定）】
【船长：65米】
【船宽：14.5米】
【型深：12米】
【炮甲板长：50米】
【吃水深度：6米（待定）】
【桅杆高度：65米】
【风帆面积：4200平米】
【航速：10-12节（待定）】
【船员：100-120人（待定）】
三叔朱秉礼常年出海，对船只最有感触，问道：“绍华，这船得有二十丈了吧？我看着不比那些两千料的战船小。”
后世考证的两千料郑和宝船，船长61.2米，宽13.8米，这已经是朱秉礼所知的最大战船了。
至于传说中郑和船队中的五千料宝船，那实在是超出常人想象。
朱绍华看着眼前的【镇南号】也是满眼激动，哪个理工男能拒绝这样的大玩具呢？以前只能买个模型过手瘾，这会儿可是真正的大家伙了。
朱绍华设计的这艘【镇南号】，与两千料福船大小相仿，三层甲板，上层建筑采用三岛式，分别设置了一到二层的船首楼、船桥楼、船尾楼，三根桅杆。
至于其他数据，得下水了试一试才知道。
朱绍华可没有那么专业的船舶设计能力，他搞出这艘【镇南号】，还是靠的魔法植物，走的“大力飞砖”的路子。
这艘【镇南号】上还使用了几项尚未出现的新技术：飞剪型船艏、球鼻艏、舵轮、斯贝克锚，以及在大明普遍使用，但西方要在两个多世纪之后才引入的开孔舵。
这些东西几乎掏空了朱绍华的脑中，所有关于帆船的知识，让他第一次觉得跟别人斗键也是有点用处的。
飞剪艏能有效劈开波浪减小阻力，同时大大提高纵摇稳定性，减轻了埋首现象，同时还能抑制海浪上冲。前伸的船首使得上甲板增长，65米的船身长度，就一部分它的功劳。
球鼻艏能减少船体兴波阻力，有效提高船速。
舵轮相比于横舵柄或者垂直舵柄，操起来更加方便省力，而且舵轮可以设置在船尾楼之前，能够很方便的观察风帆状况，更便于操船。
斯贝克锚为无杆锚中的佼佼者，抛收方便，稳定性强，不伤船体。相比于现在笨重的船锚，重量轻了一半还多。
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